Transpaleta Manual 3 Toneladas

TRANSPALETA MANUAL

Una transpaleta es un carro con ruedas, diseñado para levantar y transportar paletas o estibas.

¿QUÉ TIPOS DE TRANSPALETAS HAY?

• TRANSPALETAS MANUALES, también conocida como transpaleta hidráulica, es un tipo de transpaleta que el operario debe accionar de forma manual para hacer mover la transpaleta. Poseen un sistema de elevación hidráulico de las horquillas para levantar la carga desde el suelo en un desplazamiento vertical de 8-10cm, manualmente accionando un mecanismo sencillo oscilatorio (vaivén), para hacer bajar la transpaleta el operario debe liberar un mecanismo de palanca que actúa sobre una válvula de descarga que hace regresar el fluido al depósito dispuesto para ello consiguiendo vaciar el pistón por gravedad. Soportan hasta 3 toneladas de peso y ofrecen una gran durabilidad a bajo costo.
• TRANSPALETAS ELÉCTRICAS, es un tipo de transpaleta que se distingue por poseer un motor eléctrico facilitando la elevación y el movimiento(transporte) de la carga, reduciendo los esfuerzos del operario, las hay de varios tipos, semieléctricas, de tijera o elevadoras, operadas a pie, con plataforma y con conductor.

APLICACIONES DE LAS TRANSPALETAS

Son adecuadas para una gran variedad de aplicaciones en cortas distancias como el transporte horizontal de la carga, preparación de pedidos de grandes superficies, la carga, descarga y el apilamiento. Se puede utilizar en almacenes de logistica, almacenes, camioneros, industria, tiendas, etc.

¿CÓMO ESTÁN FABRICADAS LAS TRANSPALETAS?

Estas son las partes que componen una transpaleta manual y está hecha en gran parte de acero, robustas y fáciles de utilizar.

• EMPUÑADURA O TIMÓN. Es la parte por la que se sujeta la transpaleta en su funcionamiento y la que guía el transporte. Consta de un diseño cerrado para ofrecer seguridad y confort a las manos del operador.
• MANDO DE VÁLVULAS. Son las palancas de mando con las que el operario realiza las funciones de elevar y descender la carga en la transpaleta.
• EL BRAZO TIMÓN O BARRA DE TRACCIÓN es la parte de la transpaleta que une la empuñadura y el conjunto hidráulico. Es allí donde se acciona la bomba de elevación y sirve para dirigirla al iniciar el funcionamiento de la transpaleta manual. Para un correcto uso y conseguir la mejor respuesta, el operario debe tener en cuenta que su brazo siempre debe ir en línea recta con la barra de tracción mientras la va moviendo.
• El CONJUNTO HIDRÁULICO es aquel que está ensamblado a la barra de tracción.
• El MUELLE DE RETORNO A VERTICAL es la parte de la transpaleta que facilita que el conjunto hidráulico baje con suavidad y no de manera brusca, evitando posibles accidentes
• La LEVA DE MECANISMO DE ELEVACIÓN es la pieza cuya función es unir el soporte del conjunto hidráulico con el chasis. Logra facilitar la elevación de éste cuando el pistón de elevación sube. La elevación estándar es de 20cm, aunque también se le encuentra en el mercado con una elevación de 80cm.
• El CHASIS está conformado por toda la estructura que lleva la carga. Su pieza principal es la horquilla de dos brazos paralelos en donde soporta la carga. Estas horquillas tienen variedad de tamaños según su uso. Las hay de 80cm de largo, las estándar de 115cm de largo y las largas de 200cm de largo.
• RUEDAS DIRECTRICES O RUEDAS MOTRICES. Son las que van en la parte de atrás, unidas a la barras de tracción, permitiendo cambiar de dirección durante el funcionamiento de la transpaleta manual. Pueden ser de poliuretano con protección de goma o solo de poliuretano.
• Rueda delantera SIMPLE O DOBLE (también conocida como rueda boggie).
• LAS RUEDAS DE HORQUILLA están situadas en los extremos de cada horquilla y sirven para poder deslizar la transpaleta manual en su funcionamiento.
• Opcional – FRENO DE ESTACIONAMIENTO. Es un sistema mecánico que frena las ruedas motrices o directrices, impidiendo el movimiento. Puede ser de utilidad para que el operario cargue y descargue las cargas.

¿CUÁL ES LA VIDA ÚTIL DE LAS TRANSPALETAS MANUALES?

Como ocurre con otros vehículos, la vida útil de una transpaleta no se puede determinar sin tener en cuenta otros factores, como el tipo de máquina, las condiciones de trabajo, las horas de funcionamiento y los años de servicio.